Nogle klassiske motorcykel ejere har arbejdet på cykler hele deres liv. Andre ser på et sæt af værktøjer og begynder at ryste.
Men de fleste ejere er et sted mellem de to. En masse newbie mekanik gjorde det første job på deres cykler ud af nødvendighed: forhandler omkostninger for høj, cyklen har brug for et simpelt job, før ridning.
Som med at lære en ny færdighed, er det bedre at starte med noget, der er forholdsvis enkle og bygge videre på den opnåede viden.
Hvis du kører din klassiske hele året rundt, bliver du nødt til at foretage en justering i særdeleshed, der passer til de klimatiske betingelser: tomgangshastighed. Og det er nok det letteste job at gøre på en klassisk cykel, i hvert fald på et enkelt carb set-up, en lidt mere kompliceret på en tvilling.
Efterhånden som vejret bliver koldere, vil motorens driftstemperatur være lavere. Resultatet er motoren i stå, da omdrejninger drop for lav (typisk ved stoplys).
Rotation af tomgang justering af skruen med uret vil øge motorens omdrejningstal, men dette bør kun ske, når motoren er varm. Det bedste tidspunkt at indstille tomgang er efter cyklen har været redet i kort tid (ingen choker).
Den korrekte tomgangshastighed rpm er (omdrejninger per minut) for en given cykel er i instruktionsbogen. Men den bedste motorens tomgangshastighed er så langsom som muligt, men stadig kører rent.