I løbet af 60'erne og 70'erne i England, sprang en række nye, små (hytte industri), virksomheder op til at producere dele til motorcykler og rammer . På mange måder var dette som et direkte resultat af det faldende antal Featherbed frames bliver købt til brug i væddeløb, eller til bygning café racere .
Et sådant selskab var Dresda , dannet af racer og ingeniør, Dave Degens. Fra bygningen Tritons at producere sine egne cykler, tjente Degens et ry for fine håndværk - så meget, at CB750 / 900 kraftværker. Cyklerne gik på at vinde den berømte Bol d'Or udholdenhedsløb to gange (1972 / 3).
Under en nylig samtale med Degens, kom et interessant faktum frem i lyset. Under opførelsen af Japauto maskiner, havde Degens bygget en 4 i 1 rørsystem (muligvis den første nogensinde) til at give mere frihøjde. Hvad der var endnu mere interessant var, at Honda havde sagt "de havde prøvet en 4 til 1, og det virkede ikke!"