Lejlighedsvis en motorcykel vil blive udbudt til salg med historie ukendt. Dette sker både med private salg og auktioner (selvom dette er sjældent).
Identifikation af en klassisk eller vintage motorcykel er generelt nem: og badges er alle over motorcykler, de fleste har VIN (Vehicle Identification Numbers), og nogle har navnet på fabrikanten støbt ind i deres motor sager. Men nu og da, en motorcykel kommer til salg med ingen af disse afslørende stykker intakte, hvilket kræver noget research via udelukkelsesmetoden.
Selv indlysende, er at bestemme den maker eller producenten af en motorcykel udgangspunktet. Men dette er ikke altid så nemt som det lyder. For eksempel har motorcyklen i fotografiet ingen indlysende markeringer. Det er en stor maskine med en side ventil motor og bjælkebroer forgafler fra omkring midten 20'erne til 40'erne. En funktion, der vil hjælpe med til at bestemme producenten er den motor pedalarme tarme, der har et kabel indtaste dem i øverste venstre side.
Leder du efter spor på en maskine på denne måde i sidste ende vil føre til fabrikat, model og årgang af maskiner at blive opdaget.
I de sjældne tilfælde, hvor producenterne navn er ikke indlysende (gas tank, sidepaneler eller VIN plade), kan nogle adskillelse være nødvendig. Den nemmeste sted at kigge efter identitet af fabrikanten er på ledningsnettet. Mange producenter havde modelspecifikke seler lavet med afslørende del numre og / eller producentens navn trykt på en vedhæftet etiket. Under samleprocessen af en motorcykel, der er en masse ledninger placeret inde i lygten, og det er her, at etiketterne ofte kan findes.
Fjernelse motorhus er den næste fase i forsøget på at identificere producenten. Støbt aluminium motor dækker ofte har producentens navn kastet ind i dem. Alternativt kan støbegods have et emblem eller varemærke, der repræsenterer fabrikantens kastet ind i dem.
Andre steder at finde identifikation navne eller mærker kan nævnes:
Hvis efter at have kontrolleret alle disse komponenter til fabrikanter navn, ingen navn eller logo findes overalt på motorcyklen, er den eneste venstre mulighed er at gå via en proces med afskaffelse. For eksempel, hvad størrelse og konfiguration motoren, hvor mange hastigheder betyder gearkasse har, hvad størrelse hjul / dæk cyklen har, hvilken form er benzintanken (de fleste producenter havde en unik form for deres tanke), hvilken type forgafler er forsynet (dette vil bidrage til at identificere år).
Ejere Klubber
Når mærke er blevet etableret, kan den model og år blive undersøgt. For de fleste fabrikater, er der en ejers klub. De klubber og deres medlemmer tilbyder et væld af viden om bestemte fabrikanter.
En søgning på nettet vil ofte give mange oplysninger om et bestemt fabrikat eller model, men forskeren skal udvise forsigtighed, som nogle hjemmesider er meget vildledende. Ofte hvis producenten stadig er i erhvervslivet, vil forskerne finde en officiel hjemmeside, komplet med en historie om virksomheden og de maskiner, der er fremstillet.
Ikke-engelsksprogede websteder, for udenlandske fabrikanter, kan nemt oversættes af de fleste webbrowsere. Alternativt, Google tilbyder en grundlæggende oversættelse sted for alle større sprog (herunder japansk Kanji manuskriptskrivning, for eksempel:本田技研工业株式会社er oversat til Honda Motor Company).
Museer
Classic motorcykel museer er en glimrende kilde til oplysninger for, og mange har bøger og tidsskriftartikler fra de forskellige perioder er til rådighed. Hertil kommer, ofte personalet på museer har omfattende viden om de maskiner på displayet (en høflig forespørgsel brev med et fotografi kan finde svaret).
Andre skriftlige informationskilder omfatter værkstedshåndbøger. Haynes har publiceret mere end 130 titler, siden de startede i 1965 med manualer tilgængelige for maskiner fremstillet så tidligt som 1947. Clymer Publications i USA har manualer til rådighed for motorcykler tilbage til Panhead Harley Davidson fra 1948.
En måde at finde en original manual på nettet er en avanceret søgning via Google Books. Denne side indeholder millioner af out-of-print bøger.
Endelig har gamle bøger altid været en væsentlig kilde til information om klassiske og vintage motorcykler. Alle de store forlag og distributører tilbyder titler der er specifikke for de enkelte producenter, ofte med en tid-line af de forskellige producerede modeller.
Bemærk: Motorcyklen på billedet menes at være en britisk Krigsministeriet BSA M20 500-cc side ventil produceret mellem 1941-5. Det har de forkerte Bleche og forkert tilbage lys, er der også tvivl om lygten. Bemærk: M20 var en 500-cc maskine og M21 en 600-cc variant.