Motorcykel forsøg konkurrencer er så populære hos klassiske rockere, da de er med moderne cykel ryttere. Som en form for motorsport, er prøvekørsel en af de billigste konkurrencer, og i betragtning af mængden af tid at konkurrere, denne gren af motorsporten tilbyder enestående værdi.
For den klassiske eller vintage motorcykel indsamler, tilbyder forsøg cykler en overkommelig middel til at få en cykel, der kan bruges i konkurrence, og hvis det vedligeholdes ordentligt, vil holde sin pris eller endda sætte pris på i værdi.
Motorcykel forsøg var en af de tidligste former for konkurrence for motorcykler. Riders ville ændre deres gade cykler (ofte brugt til pendling i løbet af ugen), og ride i konkurrencer i weekenden. Forsøgene blev tilrettelagt over udfordrende terræn, såsom skovveje, stejle bakker, og endda streame eller flod krydsninger.
Variationer over forsøgene indgår timede arrangementer, hvor ryttere var nødt til at forhandle dele af terrænet inden for en fastsat tidsramme. Senere blev disse timet forsøg udviklede sig til krypterer: ryttere brugte cykler til at klatre rundt om et kursus. Scrambling senere blev kendt som MX (Moto Cross), især i USA.
Pre 65 og Twin Shock
I dag, forsøg konkurrencer for klassiske og historiske cykler er populære over hele verden. To klasser i særdeleshed er meget populære: pre 65 og Twin Shock. Som navnet antyder, pre 65 forsøg er for maskiner produceret før 1965 og de to stød klasse er selvfølgelig, om forsøg cykler med to bageste stød.
Begge klasser er godt understøttet med maskiner fra mange forskellige producenter er repræsenteret og år. Selv om kurser for klassisk og vintage cykler er noget nemmere end dem, hvor moderne motorcykler konkurrerer, de er ikke desto mindre udfordrende.
Færrest point Lost, vinder
Kurserne består som regel af en række afsnit lagt ud på naturlige terræn. Hver rytter skal udfylde afsnittene uden at stoppe, eller placere fødderne på jorden. Hvis rytteren placerer en fod på jorden, vil han blive straffet ét punkt. Hvis han sætter en fod ned to eller flere gange, vil han blive straffet tre punkter. Men hvis han holder op, går ned eller ikke forsøge en sektion han vil blive tildelt en fem point straf. Rytteren med færrest point vinder sin klasse.
At lære at ride en forsøg cykel dygtig tager tid og engagement. Men som med de fleste former for motorcykel konkurrence, er der en række skoler med speciale i undervisning snørklede af prøvekørsel. Den "nye til forsøg rytter" vil få meget viden på kort tid, hvis styret af en ekspert instruktør på en af disse skoler.