Når en ny rytter har mestret kunsten motorcykel ridning for første gang , han eller hun er klar til at flytte ind på mere eventyrlystne ridning. Det betyder ikke, du skal hoppe lige ind i klassiske motorcykel racing (selvom nogle ryttere vil ønske at gøre netop det), men det kan betyde at gøre længere vej ture på mere udfordrende veje.
At nyde motorcykel ridning til sit fulde, må en rytter overveje alle de sikkerhedsmæssige aspekter. Ud over at have sin maskine i første klasse stand med regelmæssig vedligeholdelse , skal rytteren køre defensivt, da vejforholdene efterspørgsel. Hver kilometer af motorvejen kan potentielt have sin egen specielle krav til rytteren at slås med. Disse særlige krav omfatter typisk:
- Tunge trafik
- Dårlige vejforhold på grund af manglende reparation
- Snoede veje med dårlig sigtbarhed
- By ridning
- Ridning i en gruppe af motorcykler
- Skiftende vejrforhold
Selv om denne liste ikke er udtømmende, skal hver udfordring skal opfyldes af den rytter, som han forsøger at øge sin ridning viden og erfaring.
Kraftig trafik
Andre trafikanter præsentere nogle af de største udfordringer for en motorcyklist. Et af de vigtigste lektioner at lære for sikrere motorcykel ridning er at gøre dig så synlig som muligt. Efter en bil i førerens blinde vinkel (typisk off-center til de bageste) vil åbne mulighed for føreren at dreje eller stoppe uden angivelse.
At blive set er meget vigtigt, når du nærmer dig et vejkryds. Ideelt set bør rytteren bevæge sig mod midten af vejen, især hvis krydset er omkring en kurve. Og selvom det er obligatorisk i de fleste lande, er det altid sikrere at køre med lygten på bistand synlighed for andre trafikanter.
Heavy trafikforhold generelt sker i myldretiden i eller omkring de større byer eller byer. Hvis den klassiske motorcyklisten ikke er pendling, er han rådes til at rejse tidligere eller senere for at undgå tung trafik.
Dårlige vejforhold på grund af manglende reparation
Betingelsen af asfalt eller asfalten vil have en stor indvirkning på sikkerheden af en motorcyklist. Huller i vejene, løs overflade sten, cambers, eller bare dårlig greb vil ændre, hvordan rytteren håndterer en given vejstrækning. Når du nærmer dig et udsnit af kendte vejen (enten fra tidligere viden, eller på grund af skiltning) at have nogen af disse spørgsmål, skal rytteren langsomt ned og efterlader et større afstand til enhver trafik han er følgende.
Denne øgede afstand gør det muligt for enhver sten bliver kastet op af føre køretøjet eller større afstand der kræves for at stoppe motorcykel.
Bemærk: Smartphone-brugere kan downloade applikationer såsom iPothole ™ til at finde ud af, hvor farlige huller findes.
Snoede veje med dårligt udsyn
Landeveje eller veje ofte giver nogle af de bedste motorcykel ridning erfaringer, de kan også tilbyde nogle af de farligste og mest udfordrende.
Hvis rytteren kører på et stykke vej, at han ikke er bekendt med, skal han tage ekstra forholdsregler. Især bør blinde hjørner gribes an med en hastighed, hvor rytteren kan foretage retning ændringer, hvis hjørnet skulle stramme. Dette er især vigtigt, når der nærmer sig et højresving i USA, eller en venstre hånd bøje i Storbritannien, for eksempel: at indtaste en af disse hjørner for hurtigt vil resultere i, at rytteren på vej mod modkørende trafik, hvilket skaber muligheden for en head-on kollision.
Da trafikken tendens til at være lys på land baner, andre trafikanter har en tendens til at betale mindre opmærksomhed. Dette gør det særligt vigtigt for motorcykel rytter at ride med forsigtighed.
By Ridning
Alle de kendte vejen farer tendens til at være sammen i bykørsel, og det er grunden til, at klassiske motorcyklister har tendens til at undgå byer. Men nogle klassiske ryttere bruger deres cykler for at pendle, og andre vil ride deres cykler ind i en by for et show, rally, eller bare møde andre klassiske ryttere: "se dig på Ace Café , "for eksempel.
Et område, der kræver ekstra forsigtighed i byerne er større vejkryds. På grund af mængden af trafik, der vil forbi i løbet af et stort vejkryds, olie og diesel udslip er fælles, og dette er især farligt, når ridning i våde forhold .
Kører i en gruppe af motorcykler
Hvis du er den førende rytter, har du ansvaret for ridning for hele koncernen, nemlig: dine handlinger vil have en afsmittende effekt ryttere bag dig. Du skal derfor køre jævnt og giver masser af advarsel, før du slukker motorvejen. Du må også ride i et tempo, at alle ryttere i gruppen føler sig trygge med (den uerfarne rytter vil ikke ønsker at ride på fartgrænser hele dagen, for eksempel).
Hvis du er midt i en gruppe, skal du være opmærksom på alle tidspunkter, hvor de andre ryttere er, og hvad de laver. Holde en sikker afstand alle omkring dig er absolut nødvendigt. Hvis det er muligt, så prøv ikke at ride direkte bag rytteren / s foran dig. Skulle et nødstop være nødvendigt, vil du have en større chance for at undgå den ledende motorcykel ved at køre på denne måde.
Skiftende vejrforhold
Hvis du vil ride i en længere periode væk fra dit hjem basen, er det sandsynligt, at vejret vil ændre sig i løbet af dagen. Dette gælder især i områder med kendte dårligt vejr mønstre: England, for eksempel.
Hvis du støder på regn, skal du tilpasse din ridning, så de passer. Ridning i regnen typisk kræver glat handlinger (ingen pludselige ændringer af retning eller hård opbremsning, for eksempel). Bremseafstand er steget betydeligt i regnvejr, og derfor skal ryttere forlade ekstra plads til køretøjet foran og bremse hurtigere til vejkryds mv Desuden bør rytteren bremsen ved hjælp af de forreste og bageste bremser lige under våde forhold. Cyklen må ikke være lænede sig over, når bremserne benyttes.
Stigende rideerfaring bør ske i etaper. Nye ryttere vil være interesseret i at ride videre, men planlægger en tur for at undgå kendte farer vil i høj grad øge sandsynligheden for en behagelig køreoplevelse.