Som vejret bliver køligere, ridning ændrer sig. Som ryttere vi nødt til at tilpasse sig ændrede betingelser hele tiden, men efterår og vinter ridning kræver særlig opmærksomhed.
Hvis du kører hele året rundt, vil du have oplevet de meget forskellige greb niveauer rådighed. Når vejret var lunt / varmt om sommeren måned, og dæk var op til temperatur, det var nemt. Men da asfalt køler og fugt ses på overfladen i månedsvis, ridning bliver meget mere farligt.
Udover vinter rideudstyr, anvender savvy rytteren et andet sæt af regler:
Bremsning
- I våde eller glatte vejbaner, gælder 50:50 bremse pres (efterhånden).
- Lad dobbelte af den normale bremselængde på køretøjer foran.
- Aldrig fat i bremserne, anvende dem uden problemer.
- Rengør regelmæssigt bremsen rotorer.
- Bremse i en lige linje som kun (ingen lean vinkler).
- I løbet af regn, røre forsigtigt bremsehåndtag lejlighedsvis at rydde fugt fra bremsning overflader (primært gælder for rotorerne).
Hurtigere
- Throttle ansøgninger bør ske gradvist og kun når cyklen er lodret. Hvis baghjulet mister trækkraft under acceleration fra et hjørne, skal du lukke gashåndtaget så gradvist som muligt (for at undgå høj-sider).
Vindretning
- Altid giver mulighed for ændringer i vindretning, enten på grund af vejret eller valgte rute skifter retning.
- Vær ekstra forsigtig, når overhaling store sættevogne, og når de rejser under broer-sidevind kan være meget stærk.
Stillestående vand
- Undgå at ride gennem pytter af vand på en ukendt rute (hvor dybt er hullet?).
- På almindelige veje, gå til den side, når de gik i den modsatte retning af andre køretøjer, især store lastbiler, store mængder vand kan sprayes på motorcyklistens side af vejen som lastbiler passere.
- Aquaplaning kan opstå som dæk flyet langs oven på vandet. Det er meget vigtigt, at rytteren ikke overreagere skal han opleve aquaplaning: dækket vil ofte genvinde greb pludseligt, når mindre vand er i kontakt med.
Generelle garantier
- Rens regelmæssigt hjelmens visir-inde og ude.
- Corner langsomt og forsigtigt.
- Vær opmærksom på den kolde, hypotermi skyldes, at kroppens tab af kernetemperatur gennem varmeafledning-såsom når du kører en motorcykel i 55 mph vind og kolde temperaturer.
Selvom vind og regn er de mest sandsynlige dårligt vejr egenskaber en klassisk motorcykel rytter vil stå over for i de koldere måneder, sne eller is er også muligt.
I perioder med sne-og isforhold, er motorcykel ridning både ubehageligt og farligt. Hvis ridning i disse betingelser, er det meget vigtigt at køre langsomt og forsigtigt: ingen pludselige anvendelser af speederen eller bremser, ingen store lean vinkler. Desuden skal rytteren sidde længere frem til at anvende mere frontend vægt, når ind i et hjørne. Forudse skinner for og bag, og være parat til at reagere i overensstemmelse hermed.