Den Vespa scooter er blevet solgt på alle kontinenter i verden, der fremstilles i 13 lande, solgt i 114, og mere end 16 millioner er blevet produceret til dato.
De første Vespa er er designet af aeronautiske ingeniør og opfinder Corradino D'Ascanio, med de første maskiner, der udbydes til offentligheden i 1946; designet var blevet registreret hos ministeriet for industri og handel i Firenze, Italien tidligere på året.
Hvepsen
Navnet Vespa blev opfundet af Enrico Piaggio, der, når man ser på en tegning af den MP6 prototype, erklærede, at det lignede en hveps (Vespa på italiensk eller portugisisk, oversætter til hveps eller Hornet).
Hele konceptet for scooteren var blevet prøvet under Anden Verdenskrig, hvor faldskærmssoldater havde brug for en let køretøj efter landing. Men før maskinerne kunne produceres i ethvert tal, allierede bombefly bombefly jævnet fabrikken med jorden.
Den oprindelige Piaggio Virksomheden blev grundlagt af Rinaldo Piaggi på den unge alder af 20 år. Tidlig produktion med fokus på varevogne, sporvogne, lastbil organer, luksus busser, jernbane vogne og i sidste ende, fly og vandflyvere.
Fra 1500-hk flymotorer til 2-takts motorer på 98-cc med lidt over 3-hk er et stort spring, men indførelsen af scootere til en verden domineret af motorcykler var et stort spring også.
Design Concept
Den designkoncepter taget fra Corradino aeronautiske erfaring forlænget til forgaflen og hjulet beliggenhed, som ligner dem, monteret på mange fly. Corradino ønskede også at holde rytteren relativt rene og tørre, og derfor han integreret ben skjolde i hans design.
Interessant er det blevet rapporteret, at Corradino D'Ascanio ikke kunne lide motorcykler. Hans design var derfor i høj grad på hans aeronautiske erfaring og kan ses i mange aspekter af de tidlige scootere. For eksempel blev chassis og karrosseri i et stykke enhed, ligesom skroget konceptet af et fly, hvor elementer som vinger er vedlagt. I tilfælde af scooteren, har arket metalchassis forskellige vedhæftet paneler.
Selvom opdateret mange gange, er det oprindelige design koncept ses i hele historien om Vespa Marque. Motorstørrelser har ændret en række gange, bl.a. med 1948 125 og GS 150 i 1955. To vigtigste stilarter kan "ses i hele Vespa område:. PX (store krop) og PK (lille krop) PX blev indført i 1977 og er stadig til rådighed i dag.
Scootere til Mod er
Succesen for den lille italienske maskiner er en lektion i at producere et køretøj, at masserne ville have, eller behov. Om det var for en pendler maskine eller som en stil erklæring, som når Mod er i England tilpasset dem i løbet af 60'erne og 70'erne , har scooter vist sig at være meget populære.
I dag er interessen for små klassiske motorcykler er høj. De er økonomisk overkommelige og relativt let at arbejde med. Og selv som en investering ejeren er usandsynligt, at gøre nogen stor fortjeneste, kan de i det mindste nyde ridning dem og bliver en del af den stadigt voksende klassiske cykel samlere / ejer 's scene. At få penge tilbage efter et par års brug er muligt med regelmæssig vedligeholdelse at holde cyklen i god stand. Classic Scooter restaurering er ved at blive populær også.