De fleste motorcykel aficionados vide, at de blå og hvide logo på BMW'er repræsenterer en roterende fly propel. De vil også vide, at Yamaha emblem er tre stemmegafler. Men gør de ved, hvad disse selskaber gjorde før de begyndte at producere motorcykler?
Musikinstrumenter og Aero Engines
BMW og Yamaha emblemer er oplagte spor til deres tidligere virksomheder. BMW fremstillet flymotorer og Yamaha lavede musikinstrumenter, de i virkeligheden stadig gør. Men de tidligere virksomheder i andre motorcykel producenter er mindre kendt.
Britisk fabrikant Ariel lavet luft-oppustet gummi dæk til hestevogne. Firma principper William Hillman og James Starley var fremsynede mænd, og i 1885 flyttede de ind i produktionen af cykler, før du foretager nogle af verdens fineste kvalitet motorcykler fra 1901 til 1967. Navnet Ariel blev også brugt i 1970 til en trehjulet cykel, der sælges af moderselskabet, BSA.
Denne andre britiske ikon af klassiske cykler, BSA, er kendt for deres geværer (BSA er en forkortelse for Birmingham Small Arms). Virksomheden fremstillede kanoner før motorcykel produktionen startede i begyndelsen af 1900'erne.
Rail Carriages
I Italien producerede Ducati familien radioen komponenter og er berømt for at gøre den første radio-forbindelse mellem Italien og Amerika. En anden berømt italiensk virksomhed, MV, fremstiller helikoptere. Men for diversificering og alene antallet af ting produceret før cykler, tager Piaggio (bedst kendt for deres Vespa scootere) nogle slå. Inden du foretager motorcykler og scootere Piaggio produceret sporvogne, busser, skibe fittings, jernbane vogne, og motorer.
Tilbage over i øst, japanske producenter kom fra alle mulige baggrunde: Kawasaki fremstillet oceangående skibe, Suzuki lavet spinning væve for tekstilvirksomheder og Bridgestone lavet cykler. Interessant nok blev Soichiro Honda involveret i bilindustri, før du foretager motorcykler. Han startede som mekaniker, før de producerer stempelringe og i sidste ende fuldstændig motorcykler.
Steam Fittings
I det kommunistiske Østtyskland, tog DKW ejer Jørgen Skafte Rasmussen virksomheden fra fremstilling damp fittings i 1916 til en af verdens største producenter af motorcykler fra 30'erne. Virksomheden endte med at blive en del af Audi.
For mangfoldighed af produkter, der fremstilles to europæiske selskaber skiller sig ud: Jawa-CZ og Batavus knallerter. Batavus lavet ure, landbrugsmaskiner og skøjter, mens Jawa-CZ grundlægger Frantisek Janecek selskab fremstillede håndgranater, før han fremstiller motorcykler.