For mange mennesker, fremkalder navnet Ducati billeder af MotoGP og Superbike, men det berømte racing motorcykler er gjort for at fremme fabrikkens mange gade cykler. Uden tvivl, har Ducati været det mest succesrige af moderne europæiske producenter, både på banen og med verdensomspændende salg.
Med succes som denne, er Ducati motorcykler uundgåeligt indsamlet af entusiaster af brandet. Faktisk er der et samlerobjekt klassisk model for hver æra, Ducati har produceret maskiner. Men én bestemt model, gjorde meget for at holde virksomheden i erhvervslivet, og også drive det til international berømmelse: Ducati 750 Super Sport.
Formula 750
I 1970'erne , havde international motorcykel racing mange klasser. Fordi Racing havde været domineret i årevis af specialbyggede racere, at fabrikanterne af gaden cykler havde brug for en klasse til at fremvise deres nyeste sport cykler. Den klasse, de kom op med var forløberen for nutidens Superbikes: Formula 750.
Denne nye klasse var løst baseret på den amerikanske AMA serien og opfordrede til en modificeret masseproducerede gade cykler op til 750 cc er. Og så i 1972 en ny race blev kørt for denne nye klasse, Imola 200. Ducati indtastet en fabrik hold med to ryttere, englænderen Paul Smart og italiensk Bruno Spaggiari.
Ikke alene har Ducati indtaste det konstituerende race, de var færdige med 1-2!
Super Sport V Twins
Racerbane succes ikke altid oversætte til øget salg eller for den sags skyld, en gade version af racercykel. Men efter deres succes på Imola, begyndte Ducati fabrikken en af de mest succesfulde kører motorcykel modeller-the Super Sport V tvillinger.
Da racercykel var baseret på gaden udgave, mange af de større komponenter var de samme: motor tilfælde, rammer, gafler osv. Designet af den berømte ingeniør, Fabio Taglinoni, var de 750 SS drevet af virksomhedens 748cc 90 graders V-twin motor med 73 hk.
De to-ventilede motorer havde en boring og slaglængde 80,0 x 74,4 mm. To massive (for tiden) 40 mm Dell'Orto karburatorer blev monteret. Endeligt blev af kæden fra en fem-trins gearkasse. Samlet vægt var 445 £ er.
Desmodromic Valve Gear
Unik til Ducati var positivt kontrolleret åbning og lukning af ventilen gear. Dette Ducati designet system kaldes Desmodromic fra det græske ord desmos (koblet), og dromos (spor). Systemet er designet til at fjerne ventilen hoppe i høj revving (for tiden) motorer.
Selv om motoren var både stærk og pålidelig, Ducati er er kendt for deres håndtering. Og sådan er det med de 750 SS. Fordi cykel har en stor spor på grund af sin høje forgaflen vinkel, cyklen har fremragende høj hastighed stabilitet. Men det betyder, at dens langsomme hastighed, manøvredygtighed noget er kompromitteret.
Priserne for et eksempel i fremragende stand, er omkring $ 28.000.