Norton Commando første gang så dagens lys i 1967. Den 745-cc parallel twin motor Norton , designet af Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper, og John Favill, fik sin debut på 1967-Earls Court Motorcykel Show.
Motoren var baseret på Nortons pålidelige Dominator, tegnet af Bert Hopwood som en 497-cc enhed. Men for at holde trit med den stadigt voksende udfordring fra både de britiske og japanske producenter havde Norton øget sin kapacitet til 650-cc for SS model og 745-cc til Atlas. Selv om en udskiftning OHC motor havde været under udvikling (P10), besluttede virksomheden at bruge Atlas motor i den nye Commando.
Bad Vibrations
Selv om Atlas motor var en rimelig motor, selskabet havde et stort problem: vibration. For at omgå dette problem, ingeniørerne besluttet at flytte væk fra den betroede Featherbed rammen og designe en ny ramme, hvor motoren blev gummi monteret at isolere rytter fra den iboende vibrationer.
Ingeniør Dr. Stefan Bauer var medvirkende til udformningen af den nye ramme. I design, hang motor og gearkasse fra en enkelt overrør og blev støttet af Isolastic ™ buske. Designet kriterier opfordrede til overrør at kontrollere flertallet af torsionsstivhed (vrid) belastninger med Isolastic buske begrænser frem og tilbage bevægelse, mens på samme tid insolating rytteren fra vibrationer.
Designet viste sig at være et vendepunkt for Norton. De havde endelig fundet et design, der havde rimelig magt, god håndtering og, vigtigst af alt, ikke vibrere i noget større omfang.
Up-datoer og ændringer
Den Commando undergik en række ændringer i løbet af sin produktion løbe. Fronten Twin førende sko forbremsen blev erstattet af en disk (rotor) i 1971, som blev forenet i 1975 ved en bageste variant. Den oprindelige 745-cc motor blev erstattet i 1973 af de større 850 (faktiske størrelse var 829-cc). 1975 blev der indført en venstre side gearskifte sammen med el-startere som viste sig i første omgang at være u-pålidelige.
Hævdet af mange for at være de bedste store tocylindret motorcykel nogensinde er produceret, var Norton Commando fjernet fra produktionen i 1977 på grund af de herskende økonomiske forhold på det tidspunkt.
I dag Commando er en meget efterspurgt klassisk cykel, hvor et tidligt eksempel (1967) i god stand vil hente 7200 dollars, og en 1977 maskine, igen i god stand, vil blive værdsat omkring 11200 dollars.