Ariel motorcykler lavet nogle maskiner gennem årene. Fra motorcykler byder på torvet fire motorer at presset stål monocoque rammer, var Ariel førende inden for design og innovation inden for branchen.
Ariel Virksomheden blev skabt af James Starley og William Hillman. I de tidlige dage virksomheden foretog dæk til hestetrukne vogne, før forgrener sig ud i at producere cykler, og derefter motorcykler. Virksomheden producerede motorcykler fra 1898 (en motoriseret trehjulet cykel) til 1967, men selskabet blev en del af BSA-gruppen i 1944. Selvom Ariel motorcykler indstillede produktionen i 1967, var Ariel navnet også bruges til en trehjulet cykel, der sælges af BSA i 1970.
I løbet af 50'erne og 60'erne , under design spor fra bilindustrien, var mange af de motorcykelproducenter designe maskiner med rigelige mængder af stålplade. Triumph havde deres badekar 3T model , Velocette havde deres LE og Ariel havde deres Arrow og Leader modeller. Desuden var scootere fra italienske producenter Lambretta og Vespa blive populær.
I 1958, introducerede Ariel deres leder model og dens sportslige version Arrow. Maskinerne blev en øjeblikkelig succes, så meget, at i 1959 besluttede virksomheden at stoppe produktion af alle deres 4-takts maskiner.
Presset stål Backbone Chassis
Det innovative design af lederen og Pil omfattede en tocylindret stempel porteret 2-takts motor producerer 20 hk. Motoren blev slynget under en presset stål rygrad chassis, der har transporteret brændstoftanken, tidlig cykler havde en 2,3 liters akvarium, nyere versioner en 3-gallon enhed. Den forholdsvis let maskine (£ 290 er. Tørt) var i stand til mere end 75 mph.
Suspension på Leader bestod af en efterfølgende link forgaffel samling, og dobbelt spjæld på bagsiden. Brakes var enlige førende sko af seks tommers diameter, både for og bag.
I overensstemmelse med det æstetiske udseende Leader, at kæden var sidste drev fuldstændig indkapslet i et ark metalbeholder. Med fuldstændigt omslutter motor og gearkasse sidepaneler, var leder en slående søger maskine til den tid.
Road Racing Version
I modsætning til Leader havde Ariel Arrow en udsat motor og gearkasse, fjernelsen af disse paneler var at reducere den samlede vægt for at øge ydeevnen. En modificeret Arrow (Sprint Arrow), en road-racing-versionen, blev udbudt i 1960, en Herman Meier tunet udgave færdig 7:e i den lette vægt TT redet af Mike O'Rourke.
I løbet af produktionen køre (ca. 35.000), gjorde Ariel meget få ændringer til Leader eller Pil. Den con-stænger blev omformet fra 'H' sektion til ovale, og senere cylinderhovederne blev ændret for at give en højere kompression - 10: 1. De senere hoveder er let genkendes på deres center, vertikalt placerede tændrør .
Riding the Leader viser den veldesignede motor til at være glat og relativt hurtigt. Bremser var fattige og rytteren skal bruge bagbremsen til at komplimentere Fronts retardering. Selv om håndtering på disse maskiner er forudsigelig og over gennemsnittet, de har lidt på grund af manglende frihøjde under de to lyddæmpere. Brændstofforbrug, når redet med omhu, var mere end 70 mpg.
Kontrol af Chassis
Før du køber en af disse maskiner er det vigtigt at kontrollere, om chassiset er i god stand. Selvom rust kan være et problem, det er forholdsvis let at reparere. Dog ville chassis skader fra en frontalkollision kræve omfattende teknik til reparation. (Bemærk: forskærm skal rydde topstykker med ca 2-1/4 ", 57-mm, noget mindre indikerer en frontend virkninger).
Ariel Arrow Specifikation:
Pris ny: kr. 187.11.5 ($ 300), herunder kr. 32.1.5 (51,26 dollars) køb skat
En ren eksempel på en 1959 Leader er vurderet til $ 7.000 (Pil bærer mindre værdi på $ 3900)