Tidlige Dage:
Grundlagt i 1887 som en cykel produktionsvirksomhed, The Triumph Cycle Company gik på at blive dagens Triumph Motorcycles Limited. Virksomheden har produceret nogle af de fineste motorcykler, fra den oprindelige Bonneville i 1959 til dagens model. Den Triumph Fabrikken har produceret tusindvis af klassikere siden begynder motorcykel produktion i 1902.
Race Track Succes:
Lang kendt for deres sportslig karakter, kan virksomheden føre sin racing succes tilbage til 1908, da Jack Marshall vandt Isle of Man løb og satte den hurtigste omgang. Dels på grund af deres racing succes, virksomheden masse-produceret mere end 3.000 enheder det følgende år. Men det var Første Verdenskrig (1. verdenskrig), der bragte Triumph til frontlinjen for motorcykel produktion, når de leveres de allierede styrker med mere end 30.000 maskiner.
Går Global:
Mellem første og anden Verdenskrig, tilføjede Triumph bilproduktion til deres rækkevidde (1923), men indførelsen af 500cc Speed Twin, og dens efterfølgende salg i USA, virkelig sætte virksomheden på verdenskortet.
Ny fabrik i Meriden:
Under Anden Verdenskrig blev den oprindelige fabriks ødelagt, og en ny bygget i Meriden, et websted, der blev synonym med Triumphs motorcykel produktion. Fabrikken i Meriden, i det britiske Midlands, produceret motorcykler fra 1940 til 1983.
Triumph Solgt til BSA:
I 1951 blev Triumph solgt til rivaliserende britisk fabrikant BSA Group for £ 2.500.000 (Storbritannien pounds), svarende til syv millioner dollar på det tidspunkt. De to virksomheder producerede motorcykler selvstændigt i første omgang før han sluttede design teams og mærkning af hver model forskelligt.
The Bonneville:
En af alle tiders klassiske triumfer, den Bonneville, blev indført i 1956. Gaden version, T120, fulgte op på virksomhedens succes på Bonneville Salt Flats, hvor de satte en ny verden land hastighedsrekord på 214,5 mph.
NVT er født:
En række forskellige management teams forsøgte at rette virksomheden, men efter en rapporteret tab af £ 3.300.000 i 1972 en ny (statsligt støttede) Selskabet blev stiftet kendt som Norton-Villiers-Triumph (NVT). Men som et resultat af NVT ledelsen ønsker at flytte Triumph produktionsanlæg til Small Heath i Birmingham afholdt EU en sit-in, der varede næsten to år.
Arbejdstagere Co-Operative:
En aftale blev til sidst enige om at tillade en arbejderstat COP-op for at producere nogle Triumph modeller - nemlig 750cc Bonneville til det amerikanske marked. Virksomheden drives indtil 1983, hvor stigende gæld, og en virtuel overtagelse af markedet ved den japanske motorcykel industrien, tvang dem i likvidation.
Ny ejer, New Era:
Til sidst blev de intellektuelle ejendomsrettigheder købt af John Bloor (en bygherre, som var interesseret i Meriden fabrikken) i 1983. Bloor holdes op produktionen af Bonneville af licens motorcykel frame maker Les Harris til at producere dem. Mellem 1983 og 1987, samlet Bloor et team af designere til at producere en ny line-up af Triumph motorcykler.
I 1990 var den første af de nye designs tidligere introduceret i Köln (Tyskland) motorcykel show, de var en øjeblikkelig succes, hvilket resulterer i salg på 12.000 enheder om året i 1995. Salget fortsatte med at stige, og inden for et årti Triumph solgte mere end 41.000 enheder om året. Og det var i en periode, hvor hele fabrikken blev ødelagt af en brand!
Det var 2002, hvor Triumph fabrikken, nu baseret på Hinckley i Leicestershire, blev brændt ned til grunden. Men i september samme år var produktionen genstartes.
I dag Triumph fabrikken producerer 16 forskellige modeller at levere entusiaster på alle kontinenter. Beskæftiger over tusind medarbejdere, virksomheden har en omsætning på mere end $ 200 millioner om året.