Når man ser på en rusten bunke af klassiske motorcykel dele, er det svært at forestille sig deres tidligere storhed. Men med hårdt arbejde, kan de fleste dele skal renoveres.
Med få undtagelser har alle dele på en motorcykel undergået nogle maleri eller plating proces, den mest kendte af plating processer er naturligvis, forkromning. Den meget reflekterende blank overflade af krom har længe været en favorit af producenter og ejere ens. Men hvad er forkromning?
I en nøddeskal, er forkromning en proces, hvor et tyndt lag af krom er elektronisk overført til en komponent. Grundmaterialet er typisk stål, men messing, zink trykstøbt, magnesium, rustfrit stål og ABS-plast kan alle være belagt med nikkel-krom.
Vigtigheden af forberedelse
Som med maleri eller sprøjte en del, er forberedelsen af overfladen meget vigtigt, når plating. Den forkromning vil ligge på toppen af alle dings, ridser eller pletter, og derfor skal komponenten være forberedt / repareres og poleres, før de sendes til platers. (Ingen point at have en meget skinnende ridse!). Men de fleste motorcykel dele plating virksomheder tilbyder en forberedelse service - mod et ekstra gebyr.
De mest almindelige dekorative plettering på motorcykler er nikkel-krom, såkaldte fordi processen indebærer fornikling på den komponent, før et fint lag af krom, er deponeret. Den fornikling anvendes på elementet for at give en glat, korrosionsbestandig base, og at levere det meste af refleksionsevne. Indimellem er kobber også belagt på den komponent, før nikkel.
Når du undersøger en forkromet element, den skinnende finish er primært nikkel, som du ser. Den krom blot tilføjer en blålig farve til den ellers gullig finish af nikkel.
Rengøring med ultralyd
Processen med forkromning starter med en poleret komponent. Klædningen Selskabet vil renses grundigt element for at sikre, at der er ingen udenlandske materialer såsom fingeraftryk, olie, sæbe film og polering forbindelser på det. Nogle virksomheder udnytter en ultralyds rengøring af tanken med særlige hot pufret rengøringsmidler for at sikre rengøring af komponent, der skal forkromede.
Når varen er blevet grundigt rengjort, er det skylles i vand så knyttet til en kobber (for god elektrisk ledningsevne) krog. Yderligere rengøring er nødvendig på dette tidspunkt ved nedsænkning i en fortyndet syre og vandbad. Et andet rent vand skylles således før elementet er endelig klar til galvanisering.
Forebyggelse Peeling
Den første belægning for mange komponenter er kobber. Formålet med kobber er at forhindre reaktion med grundmaterialet af syrer der findes i de efterfølgende lag af nikkel. Det kobber lag sikrer også en god vedhæftning, som hjælper med til at forhindre afskalning.
Hvis ingen yderligere polering arbejde er nødvendigt, vil varen blive skyllet og overføres til nikkel løsning, hvor et tykt lag (eller flere lag) af lyse nikkel er anvendt. Denne belægning er den vigtigste dekorative (blanke eller lys) virkningen af den del.
Efter fornikling kommer forkromning. Den forkromede lag er faktisk en hård, korrosionsbestandig, tynde lag af gennemsigtigt metal, der fungerer som en barriere for at forhindre, at nikkel fra anløbning eller bliver kedelig. Flere skylning følger forkromning, før den endelige fase, der er at dyppe den del i varme opløsning til at neutralisere og forsegle belægning.
Selvom forkromning er en holdbar holdbar finish, tid og brug vil skade dens udseende. Den gode nyhed er, at chrom kan være fjernet elektronisk (og regenereret) af de fleste specialiserede plating virksomheder. Re-anvendelse af krom vil gøre den del ligne nye, hvilket er noget alle restauratorer af klassiske cykler stræbe efter.