Service og reparation

Indstilling af tændingen på japanske 4-cylindret, 4-takts motorcykler starter med kontaktpunkterne. Uden punkter kløften bliver indstillet, kan timingen ikke være korrekt kontrolleres eller justeres.

Mange klassiske motorcykler brug tromlebremser. Disse enkle, pålidelige bremser har været kendt siden begyndelsen af ​​motorcykler. Justering og vedligeholdelse af dem er også forholdsvis simpel.

For at sikre sikkerhed og lang levetid, må motorcykel kæder være korrekt strammet og smurt. For de fleste Classic cykel ejere, er dette en enkel opgave. Men der er nogle vigtige aspekter at overveje. Se en trin for trin guide til motorcykel kæde justering.

For en person ikke er bekendt med at arbejde på en karburator, kan begrebet demontering en virke skræmmende. Men ved at følge nogle grundlæggende procedurer, er opgaven forholdsvis simpel og selvfølgelig givende, når cyklen kører godt senere. Se en trin for trin guide til fastsættelse motorcykel karburatorer.

Karburator problemer generelt falder i tre områder: rig blanding, mager blanding, og forkert justering. Men for at komplicere tingene, kan problemet være enhver kombination af disse. Diagnosticering karburator problemer er forholdsvis let og følger nogle afslørende symptomer.

Hvis du vasker din klassiske cykel, du bør undgå højtryksslanger, at skaderne cykel dele.

Før eller senere, vil den klassiske cykel ejeren stødt på en venstre-hånd tråd. Men kan du identificere en tråd ved bare at kigge på det? Ja, ved at følge dette enkle tip, vil du være i stand til at kaste et blik på trådene og vide med det samme, hvilken type de er - venstre-eller højrehåndet.

Hvor ofte skal du skifte olie på din klassiske motorcykel? Hvad er den korrekte kvalitet til din cykel? Skal du bruge tilsætningsstoffer? Et olieselskab ekspert besvarer disse spørgsmål og meget mere.

Under en restaurering, vil motoren og gearkassen højst sandsynligt er blevet genopbygget med nye dele. Som med en ny cykel, vil en ombygget motor kræver en periode med "kører i" eller "sengelinned på", som er den proces, meshing sammenkobling motordele. Men hvordan skal der kører i perioden skal gennemføres, og hvor længe skal det vare?

Valg af passende værktøjskasse kan være en skræmmende oplevelse. Men for den klassiske motorcykel mekaniker, der ønsker at opgradere sin kasse, eller endda til at købe sin første, er der nogle grundlæggende retningslinjer at følge, der vil hjælpe afgøre om den bedste boks til prisen.

Skabe balance mellem en eger motorcykel hjul er en forholdsvis nem opgave. Ved at følge nogle grundlæggende retningslinjer for en kompetent mekaniker kan sikre hans hjul er afbalanceret.

Stjerneskruetrækker eller Philips skruer kan være et reelt problem på ældre cykler, selv på nye tider. Hovederne kan nemt blive beskadiget gør skruen fjernelse vanskelig. Men ved at følge nogle enkle regler, kan processen være smertefri.

Lejlighedsvis vil en motorcykel udvikle en støj, der ikke typisk og har brug for seriøs undersøgelse. For det meste kan lyde være både spores, og den egentlige årsag diagnosticeret, uden demontering.

Det elektriske system på en klassisk motorcykel er et typisk eksempel på et system, der kræver særlig opmærksomhed for service og inspektion. Elektrisk system eller svigt af komponenter kan i de fleste tilfælde undgås, hvis der ved disse simple kontrol og nogle grundlæggende vedligeholdelse.

Opsætning af en workshop synes let på forsiden af ​​det: masser af lys, en bænk og nogle værktøjer. Men arbejder på en motorcykel, der vil blive redet (mod godt vises) kræver mere end basale mekaniske færdigheder, og derfor kræver mere end en grundlæggende værksted.

Som klassisk motorcykel ejere udvide deres viden om deres cykler, de ofte foretage en mere dybtgående mekanisk arbejde. En af de første elementer til at få efter et grundlæggende værktøj sæt og en god kvalitet værktøjskasse, er en kompressor.

Som brand er den største trussel mod både ejendom og menneskeliv, giver det mening at have en passende ildslukker i en klassisk motorcykel værksted.

Selv om hver enkelt klassiske motorcykel vil have forskellige konkrete emner til tjeneste (se ejerens manualer hvor det er muligt), vil de alle brug for nogle generelle service. For eksempel:

For mange klassiske cykel ejere, er vinteren tid til at gøre væsentlige reparationer eller vedligeholdelse. Men winterizing cyklen første er en høj prioritet.

Blødning motorcykel bremser er ikke svært, men da denne opgave er naturligvis sikkerhedsrelaterede, er det meget vigtigt at følge de korrekte procedurer.

Klassisk motorcykel dæk skifte er noget hjemme mekaniker kan foretage med et par værktøjer og en forståelse af snørklede af jobbet.

Karburator balancerende på multi-carb, multi-cylindrede motorer er meget vigtigt. Den mest præcise metode til at afbalancere disse typer af karbureringen systemer, er ved hjælp af vakuum gauges. Når knyttet til fjorden systemer, vakuum målere måler mængden af ​​vakuum trukket på hver måle, da motoren kører.

For mange klassiske cykel ejere fornøjelsen af ​​ejerskab handler ikke blot om ridning. Service, reparation eller simpel vedligeholdelsesarbejde tilføjer meget til oplevelsen af ​​klassiske cykel ejerskab for mange.

Slidte tænding kontaktpunkter kan forårsage en række problemer for en klassisk cykel ejer. Fra dårlig begyndt at fejltænding, vil en slidt sæt punkter gør cyklen køre dårligt. Typisk, punkt ydeevne forringes på grund af to ting: en slidt hæl, og / eller en oprustning af metal fra en kontakt ansigt til den anden.

Tidlig japansk 4-cylindrede 4-taktere var udstyret med kontaktpunkter. Disse punkter systemer kontrollerede tændingen. Selvom indstilling punkterne mellemrum, og den tændingen er afgørende for udførelsen af ​​disse maskiner, er det en forholdsvis let opgave for hjemme mekanikeren at gøre.

AMA Superbike mesterskaber bragt producenterne head to head på modificeret produktionsmaskiner. Tuning butikker begyndte at tilbyde gaden ryttere mulighed for at købe kits til deres cykler, der ville give dem det udseende og lyd de ønskede.

Beskyttelse af forskellige komponenter og systemer under længere tids opbevaring, såsom vinter tid, sikrer en motorcykel vil være i god stand, når det er tid til at ride den igen. Men hvis en motorcykel var winterized, vil det være nødvendigt nogle grundlæggende kontrol, inden den er klar til at ride.

For alle mekanikere skal lære at udføre mekanisk arbejde udføres i etaper, det starter med grundlæggende job og skrider frem, som den grundlæggende viden stiger til mere udfordrende arbejde.

I de fleste tilfælde beskadigede gevind kan repareres, eller mere præcist, udskiftes. For eksempel kan en beskadiget tarm tråd repareres ved hjælp af en af ​​fire metoder.

Specialværktøj er afgørende for bestemte job på klassiske motorcykler. Et job i særdeleshed er at fjerne svinghjulet fra enden af ​​krumtapakslen.

Ved at undersøge motoren olielækager, er det meget vigtigt at kontrollere, om kabinettet ansigter er flade og ikke skæv. Den bedste måde at tjekke for overfladeunøjagtigheder er at placere sagen på en granit overflade plade.

Før eller senere en klassisk motorcykel ejer bliver nødt til at erstatte en kontrol-kabel. Udskiftning kan være en del af en restaurering projekt eller på grund af en brud, men enten måde, routing og følge de korrekte procedurer er meget vigtigt.

Kendskab til den timing, før demontering eller ompakke en motor er kritisk, men et aspekt af timing kommer før alle andre: krumtapaksel position.

Støtte til et instrument i et sæt position er en opgave for et instrument monteringsbeslag. For den klassiske ejer, der ønsker at fremstille et emne for hans eller hendes cykel disse beslag er en ideel første fabrikation projekt.

Der er mange individuelle komponenter på en motorcykel, der kan, hvis brudt eller beskadiget, skal du stoppe motoren i at starte. Men i det væsentlige, har brug for en forbrændingsmotor tre ting, før det kan køre.

Alle komponenter på en motorcykel slid. En af de første elementer til brug for udskiftning er drevet kæden og / eller den bageste tandhjul.