Et af de kritikpunkter rettet mod tidlige britiske motorcykler var deres tendens til at lække olie. I en del var dette en fair kritik. Men for det meste, var dette ikke ned til færdigheder, som fremstiller maskiner, men snarere nogle af de design.
Et typisk eksempel er, at de Villiers motoren. Disse motorer havde en kobling dække hus, som blev holdt på plads af et enkelt center bolt. Hvis sagen var samles uden det korrekte moment, der anvendes til centrum bolt tilfældet blev bøjet med det uundgåelige resultat, at transmissions-olie ville sive ud.
Sammenholdes dette design til de af de tidlige japanske motorcykel motorer af samme størrelse og type, er det let at se, hvorfor det japanske hus (med mere end ti bolte) var fri for lækager.
For alle, at genoprette en tidlig britisk cykel , eller forsøger at helbrede en olielækage, er der nogle gode nyheder.
Kontrol af Casing Faces
Uanset hvilken beklædning type, er det meget vigtigt at kontrollere, om huset ansigter er flade og ikke skæv. Have grundigt rengjort tilfældet, den bedste måde at tjekke for overfladeunøjagtigheder er at placere sagen på en granit overflade plade ( egnet underlag plader er relativt billige og kan købes for mindre end $ 50). Hvis kabinettet klipperne (efter anvendelse af blide tryk) det skal roteres 90 grader og kontrolleres igen.
Hvis man antager sagen er kun lidt skæv (mindre end 0,005 "eller 0,127 mm), kan det dukkede op igen med hånden. Størrelsen af krumninger kan kontrolleres ved at anvende pres i sagen, mens den er på overfladen pladen og måle afstanden med en søgelære.
Fin Valve Slibning Paste
At dukke op igen sagen ved hånden, skal de ansigter (efter rengøring) være let belagt med en fin ventil slibe pasta inden det bringes tilbage på granit overflade plade. Mekanikeren skal derefter anvende en jævnt tryk over sagen dreje det i en figur af otte mønster. Sagen bør regelmæssigt løftes til at anvende mere pasta og flyttes på overfladen plade på 90 grader i forhold til den tidligere ansøgning.
Kabinettet skal igen rengøres og derefter omhyggeligt undersøgt på sin parring overfladen. Lav punkter vil vise sig som områder, hvor ventilen pasta er ikke komme i kontakt, hvis det er indlysende, bør sagen arbejdede nogle flere. Hvis hele ansigtet har en ensartet farve og struktur, kan mekanikeren være sikker tilfældet er flad.