Vi ved alle, at motorcyklen service er afgørende. Itas bare et faktum, at alle komponenter skal udskiftes eller justeres på et tidspunkt på en cykel. Men ældre cykler ofte bryder ned på grund af en lille post dårligt, og disse poster kan ikke være opført som en service post i butikken manualer.
Det elektriske system er et typisk eksempel på et system, der kræver særlig opmærksomhed for service og inspektion på grund af den lange levetid af en klassiker. For eksempel flytter lygten på mange ældre cykler med styret, så ledninger vil hele tiden bevæge sig, også. Denne bevægelse kan forårsage chaffing og arbejde hærdning af ledninger (kobber kerne arbejde hærder) og de tilhørende stik.
Itas vigtigt at fjerne sædet, sidepaneler og benzintank for at kontrollere elektriske komponenter og ledninger. Desuden bør opladning og tændkabler spores (efterfulgt) fra motoren til deres bestemmelsessted. Mekanikeren vil være at sikre ledninger er ikke gnide overalt, og også at de ikke har flyttet på grund af en tabt zip slips, for eksempel.
Batteri Terminals
Shop manualer (hvis muligt) bør konsulteres for placering af diverse elektriske artikler. Især bør de hovedsikring (almindeligvis en in-line sikringsholder) og dets boliger kontrolleres. Disse sikringer og deres ejere er normalt placeret ved siden af bikeâs batteriet. Korrosion omkring batterierne stikket terminaler er almindelig, periodisk udskiftning er den sikreste måde at sikre sikringsholderen er i god stand, eller regelmæssig smøring (brug dielektrisk fedt) som et minimum.
Motorcykel batterier er udsat for barske vilkår, meget mere end batterier monteret inde i en bil. De mere almindelige blybatteri vil give mange års tjeneste, hvis det regelmæssigt vedligeholdes.
Spænding Check
En regelmæssig kontrol af batteryâs elektrolyt-løsning er afgørende - destilleret vand kun bør anvendes til efterfyldning. Ud over den vandstand, bør terminaler kontrolleres for tæthed og også for at fjerne eventuel korrosion. En spænding kontrol (DC) vil afsløre en masse om indre tilstand af et batteri. Enhver optagelse under 10 volt (på en 12-volt-system) indikerer en dårlig celle kræver udskiftning af batteriet.
Alle lamper og pærer bør regelmæssigt kontrolleres for renlighed og sikre forbindelser ikke bliver korroderet.
Brake Light Switch
Mange klassiske cykler er forsynet med stemplet typen bagbremsen lyskontakt. Disse switche er udsat for vind og vejr og har en tendens til at blive tæret, typisk vil den bageste bremse lys blive efter pedalen slippes. Selv om de kan skilles ad og rengøres, er det tilrådeligt at erstatte dem, hvis de bliver tæret (de er meget billige, koster mindre end $ 10 for at købe nye).
Tændingssystemer kræver meget lidt vedligeholdelse andet end at tjekke kontaktpunkter hul (hvis monteret) med jævne mellemrum. Imidlertid bør HT bly og tændrørshætten skal efterses og udskiftes, hvis de viser tegn på aldring (typisk revner i isoleringsmateriale vil være indlysende).
For det meste, vil elektriske systemer fungerer problemfrit i mange miles eller år. Dog kan pludselig komplet fiasko, i de fleste tilfælde undgås, hvis der ved disse simple kontrol og nogle grundlæggende vedligeholdelse.