For mange klassiske cykel ejere, er vinteren tid til at gøre væsentlige reparationer eller vedligeholdelse. Men winterizing cyklen første er en høj prioritet.
God workshop praksis indebærer rengøring af cyklen før arbejdet udføres. Også, kan vejene snavs alvorlig skade udsatte komponenter såsom motor tilfælde, gaffel ben og aluminiumsfælge, for eksempel. Hvis cyklen har været udsat for vejsalt, dette er særlig vigtigt. Metalliske dele skal sprøjtes med WD 40 eller tilsvarende efter rengøring.
Visse komponenter på en klassisk motorcykel skal beskytte selvom cyklen ikke bliver redet, og det er her winterization kommer i. Disse elementer / komponenter omfatter:
- De dæk
- Motoren
- Brændstofsystemet
- Den elektriske
Winterizing motorcykeldæk
Dæk på en klassisk motorcykel kan blive beskadiget, hvis vægten af cykel er koncentreret på en lille del, som når cyklen er på sin side står i lange perioder. Skaderne er typisk begrænset til flad-spots (en del af dækket er flad, når den var i kontakt med jorden). For at afhjælpe dette problem, skal cyklen opbevares sammen med sine hjul fra jorden.
Winterizing de Engine
Som en motorcykel er ved at blive redet, motorolie smører essentielle komponenter. Benzin også smører visse komponenter såsom ventiler, øvre cylindre og stempler . Men når cyklen er gemt, kan korrosion hurtigt opbygge inde i cylindre og på ventiler-især i fugtigt klima.
Fjernelse af tændrør og indsprøjte en lille mængde olie i cylindrene vil pelsen de forskellige komponenter med en beskyttende folie. Denne operation er bedst gennemføres ved hjælp af en assistent. Med de fjernede stik (tænding fra), kan assistenten rotere motoren via baghjulet (2. gear er bedst) som olie er sprøjtet gennem stikket hullet ind i motoren. De propper skal udskiftes og strammet, efter at olien er blevet indført.
I løbet af vinteren er det god praksis til periodisk at rotere motoren til at ændre spændingen på forskellige komponenter såsom ventil fjedre.
For at sikre, at ingen gnavere lave en rede inde i motoren, bør udstødning skal tapes af med gaffatape, som skal indtaget.
Winterizing brændstofsystemet
Motorcykel brændstof systemer er berygtet for at blive blokeret af benzin gummi op jetfly og små passager. Motorcykler opbevares i længere perioder (så lidt som to måneder i USA) kan lide af gummi af benzin. Heldigvis er løsningen enkel: tilføje et brændstof stabilisator som Sta-Bil (tilgængelig online, eller højst auto tilbehør butikker) til benzin.
Under winterization proces bør benzin drænes - efter alle workshop sikkerhedsmæssige procedurer. At beskytte både kulhydrater og inde i brændstoftanken, bør WD40 skal sprøjtes inde i dem.
Batteriet og det elektriske system
Motorcykel batterierne skal skiftes (oplades, derefter afladet) til at vedligeholde dem. I løbet af vinteren batteriets tilstand kan forværres hurtigt, hvis det ikke er vedligeholdt. Den nemmeste måde at holde batteriet i god stand er at bruge en sive oplader eller smart oplader . Det smarte ladere overvåge batteriets spænding og genoplade dem efter behov. Dog skal sikkerhedsforanstaltninger overholdes som batterier afgive en giftig gas under opladning.
I nogle klimaer, er høj luftfugtighed mulig, selv i vintermånederne. For at imødegå eventuel korrosion i elektriske tilslutninger og fittings (seletøj, lys, kontakter, for eksempel), bør de sprøjtes med WD40 eller tilsvarende.
Fra et sikkerhedsmæssigt stå punkt, er det god praksis at holde noter af elementer, der blev winterized, det kan være en vis tid, før cyklen er kørt igen, og minderne fade, som kan skabe en farlig situation.