Hvad kører i?
Under en restaurering, vil motoren og gearkassen højst sandsynligt er blevet genopbygget med nye dele. Som med en ny cykel, vil en ombygget motor kræver en periode med "kører i" eller "sengelinned på", som er den proces, meshing sammenkobling motordele. Men hvordan skal der kører i perioden skal gennemføres, og hvor længe skal det vare?
Når en ny cykel sælges til en forhandler, vil den nye ejer får råd om at køre i fase - enten fra salgspersonalet eller via instruktionsbogen. Men en klassisk motorcykel kan være for gammel, eller den oprindelige ejers manual må ikke have overlevet, for der skal være nogen oplysninger om køre-i fase.
Den oprindelige ejers manualer, på maskiner fra 70'erne og fremefter, fulgte alle lignende run-in anbefalinger. De nye ejere blev instrueret i at holde motorens omdrejningstal nedenfor omkring en tredjedel af den maksimale tilgængelige (2600 rpm, hvor grænsen er 8000, for eksempel) for de første 500 miles.
Denne grænse blev derefter forhøjet til halvdelen af omdrejninger til rådighed for de næste 500 miles, og endelig blev ejerne advares om at tage omdrejninger højere kun periodisk. Ud over at ride deres maskiner til disse rev grænser, havde rytterne til at tage deres maskiner til en forhandler for hyppige olieskift: 500 miles, 1000 miles og 3000 miles, typisk.
Kontrollér oliepumpen Under Indkøring
Med den klassiske cykel, vil mekanikeren har samlet det ved liberalt coating alle de rørende dele - det er den krumtap, stempler, tandhjul, selv oliepumpen gear.
Men før motoren kører for første gang, er det meget vigtigt at kontrollere, at olien pumpen arbejder og olien cirkulerer. Kontrol af oliepumpen på denne måde, bør foretages med den fjernede tændrørene. Imidlertid bør propper have jordforbindelse, og mekanikeren skal være forsigtig som tryk brændstof vil blive skubbet ud fra det åbne stik hul.
Hvis det overhovedet er muligt, bør denne fase foretages uden tænding på. I det mindste erstatte stik tilbage i deres huer og malet dem væk fra åbningen ind i cylinderen.
At have roteret motoren i kort tid (15 sekunder brister, vil hjælpe med at beskytte startmotoren - hvis monteret), skal oliestanden kontrolleres. Dette er særligt vigtigt med tør sump systemer. Når mekanikeren er sikker på olien systemet fungerer korrekt (og stik er blevet ombygget), skal motoren være startet, men det omdrejningstal holdes så lavt som muligt.
Motoren Temperaturen bør øges, indtil det er på det normale driftsområde. Med en luftkølet cykel, vil det normale måleområde opnås efter cirka tre minutters drift tid.
Kørsel i gearkassen og kobling
Udover motoren, vil den gear og kobling være nødvendigt at køre ind. Desuden kan koblingen behov for at blive befriet første gang, cyklen er at blive redet, da koblingsplader tendens til at hænge sammen, efter at være blevet dyppet i olie.
At frigøre koblingen, skal mekanikeren rock cyklen frem og tilbage med første valgte gear. Mens du gør dette, bør han trække koblingshåndtaget i. Dette vil frigøre fra koblingen og bidrage til at undgå cyklen lurching frem som knytnæve gear er valgt, og som muligvis kan beskadige gearkassen. (Dette gælder også for cykler, der har stået i nogen tid).
Kørsel i en gearkasse kræver rytteren at være positivt med sit valg af metode (for at undgå rist i gear). Han bør også skifte gear ofte.
Som anbefalet af producenterne, bør motor og gearkasse olier ændres efter de første 500 miles og igen ved 1000 miles. Dette er især vigtigt for unit byggeri motor / gearkasse design, hvor motor og gearkasse har fælles olie.
Endelig, på omkring 1000 miles, bør topstykket bolte og beklædning bolte være re-torqued.