Motorcykel producenter har brugt mange forskellige typer af bolte og gevind i årenes løb. Længe før metriske bolte blev standard på de fleste motorcykler (i 70'erne ), alle producenter brugte tråd type, der almindeligvis benyttes i deres land eller region. Hertil kommer, at under konvertering fra britiske Standard tråde til metriske var det ikke ualmindeligt at finde begge typer på samme maskine (igen i 70'erne).
For producenter og deres designere, er valget af en bolt baseret på dens brug / placering og mængden af last vil det forventes at tolerere uden at briste i drift. Dette udvalg af bolte vil også blive reguleret i et vist omfang af prisen - der er ingen mening i at montere en høj trækstyrke bolt til at holde en fender på plads, for eksempel.
For den klassiske cykel ejer, der udfører service- og reparationer på deres cykler, er evnen til at identificere bolte afgørende.
Typer og klassifikation
Alle bolte er klassificeret i henhold til:
- Materiale
- Grade
- Låg (Allen, sekskant osv.)
Størrelse
Hvis du vil erstatte alle bolt, er det først nødvendigt at fastslå den nøjagtige størrelse. Der er fire størrelser, der skal måles på en bolt: diameteren (på skaft), skaftet længde, tråden banen, og den samlede længde.
Diameteren er målt på skaft (ikke over tråde).
Skanken Længden er målt fra under hovedet til det punkt, hvor trådene begynde.
Den Gevindstigning vedrører den målte afstand mellem trådene. På standard bolte tråden banen er udtrykt som 24 TPI (for eksempel). I dette tilfælde er der 24 tråde per tomme af gevindbolten.
Den samlede længde er også måles fra under hovedet af den bolt.
Materiale
De materialer, en bolt er lavet i høj grad vil påvirke dens styrke. For de fleste anvendelsesområder til motorcykler, er de bolte fremstillet af stål (medium og low carbon-varianter) og rustfrit stål.