Karburator balancerende på multi-carb, multi-cylindrede motorer er meget vigtigt. Hver Carb skal levere den samme mængde af blandingen (brændstof og luft blandes) for den motor til at køre problemfrit, udvikle god effekt, og vedligeholde brændstoføkonomi.
En typisk anvendelse af dette design kan findes på mange japanske firecylindrede motorer produceret fra 70'erne og fremefter, såsom: GS Suzuki , Honda CB er, og Kawasaki Z-serie maskiner.
Den mest præcise metode til at afbalancere disse typer af karbureringen systemer, er ved hjælp af vakuum gauges (se note om genopbygget carbs). Når knyttet til fjorden systemer, vakuum målere måler mængden af vakuum trukket på hver måle, da motoren kører. Effektiviteten af dette system er indlysende, da kulhydrater er justeret: små justeringer kan ses på målere, da kulhydrater er justeret.
I stand til Greater RPM
For eksempel, (forudsat at de var ude i første omgang) som kulhydrater er bragt tilbage til justering af motoren gå i tomgang rpm (omdrejninger per minut) vil stige. Effektivt, indikerer dette, at for en given gasspjæld stilling, motoren var i stand til at trække større rpm.