Der er få mere skræmmende oplevelser når man kører på motorcykel end at have gashåndtaget stick åbne eller bremserne ikke virker. Øjne på stilke, hvide knoer og andre kropslige reaktioner er dagens orden for nogen af disse problemer.
Når motorcykel producenter begyndte at passe rotorer på motorcykler i 60'erne og 70'erne , efterlod de en masse tilbage at ønske for deres stoppe evne. Disse tidlige systemer ofte kræves meget tunge håndtag eller pedal pres. Og hvis det regnede? Det var ikke ualmindeligt at se folk at sætte deres fødder ned (enten til støtte bremsning eller til at blive klar til det uundgåelige)!
Cross-Boring
Mange rettelser blev afprøvet herunder på tværs af boring. Selv om dette bidraget til en vis grad med køling, hvis boringen var ujævn eller dårligt konstrueret, ville rotorerne warp eller knæk. Puderne ville også tendens til at slides hurtigere med en boret rotor.
Selvom boring rotorer ofte vil gøre en klassisk motorcykel er bremsesystem ser periode korrekt, skal ejeren overveje sikkerheden konsekvenser, hvis cyklen er at blive redet på en regelmæssig basis. Montering nuværende puder i stedet for OEM-del er den bedste mulighed for bedre bremsning.