townandtimber.com :

Overdreven Røg fra 2-Strokes

townandtimber.com
Se mere om:
Overdreven Røg fra 2-Strokes

Disse RZ500 crank-sager er delt vandret. Sælerne er fanget mellem store og små bogstaver halvdele. Sælerne har en ydre omkredsen ring for at finde dem.

John H Glimmerveen Licensed to townandtimber.com

2-taktere ryge på de bedste tider, men hvis en bestemt cykel begynder at vise en appetit for gear olie, chancerne er, at kranken simmeringe skal udskiftes. Hvis du ejer en tvilling, eller en multi-cylindrede 2-takts, og den kobling side udstødningssystemet begynder at ryge mere end de andre, dette er en indikation af, at håndsvinget olie segl på denne side skal udskiftes.

Slidte eller beskadigede krumtapakslen olie sæler på 2-takts motorer typisk medføre dårlig start, da den beskadigede tætninger muliggøre enten olie fra gearkassen til at indtaste krank tilfælde, eller luft fra tændingen side.

Motor Genopbyg

Udskiftning af krank olie sæler på motorer, der har vandret delt krank tilfælde kræver en komplet motor genopbygge da sælerne er fanget mellem huset halvdele. Dette gælder for de fleste af de japanske multi-cylindrede 2-taktere.

Lodret delt krank tilfælde har olie sæler, der kan udskiftes uden helt at demontere motor, i de fleste tilfælde. Men der er et meget vigtigt punkt at huske, når du udskifter sæler: de skal placeres i de tilfælde, rene og tørre på deres ydre kanter for at undgå skred under pres (på grund af primær kompression). Dog bør den indre tætningsring smøres med olie, at motoren kan køre på.

En anden årsag til overdreven motoren rygning på 2-taktere med posi-smøresystemer er naturligvis, at oliepumpen indstillinger. På mange posi-Lube systemer tilpasning er ved hjælp af et kabel.

Pumpe tilpasning er der typisk udføres af: åbning speederen, indtil en cirkel ses gennem en inspektion hul i siden af en Carb (normalt højre side carb). På dette tidspunkt bør mærker på den roterende tromle af oliepumpe justere.

Olie Pumpeindstilling

Et andet alternativ til indstilling olie pumper på 2-taktere er at måle flow af olie ind i motoren på et bestemt rpm. Dette er normalt fabrikken anbefalede system til Pumpeindstilling, men er et særligt flow meter påkrævet.

Bemærk: Under ingen omstændigheder bør yderligere motorolie blive tilføjet til benzin, hvor en posi-smøresystem er monteret, da dette vil læne sig ud i blandingen (dette kan forårsage en motor anfald).



townandtimber.com :


.